バイク旅において『本当に大事なもの』を知っている生粋のツーリングライダーにこそ、ジャストサイズのNC750X＋DCTの組み合わせを体験してみてほしいと思います。バイクツーリングの『こうあるべき』って常識が変わっちゃうかもしれません。
旅慣れたバイク乗りほど『NC750X＋DCT』に感動する
大きすぎない車体と高いウインドプロテクション性能、トルク重視で扱いやすく、それでいて全域が力強い750ccロングストローク設計のエンジン、そして前後17インチホイールの素直なハンドリング。
旅慣れたバイク乗りであれば『これらの条件を備えている』と聞いただけでもピンとくるものがあると思います。
だったらマニュアルトランスミッションのNC750Xで十分じゃない？ と思うかもしれませんが、同じ料金でレンタルするなら、せっかくですしオートマチック機構DCT（Dual Clutch Transmission）搭載の車両を選んでみてほしいところです。
通常のオートマチックとは違う、ホンダ独自のDCT。その快適さと楽しさのバランスを是非とも体験してみてほしい！
そして旅ライダーならば、長距離を走るツーリングにおいてバイクの『味わい』が重要なことも知っていると思います。
どこまでも走り続けられるような、ずっと乗っていたいと思わせるような魅力。
NC750Xはオンロードスポーツとアドベンチャーバイクとのクロスオーバーで、現代的なスタイルですから、そこに『味わい』があるとは想像しにくいかもしれませんが、実際は全然違います。
エンジンの鼓動感とサウンドが素晴らしくて、本当にテイスティなんです。
その味わいを持っている上で、高速道路の長距離移動も快適そのもの。
ワインディングとは違い、高速クルージングでは面倒でしかないギアチェンジはDCTにおまかせして、心地よい移動を楽しむことができます。
ちなみにNC750Xは、そもそものウインドプロテクション性能が高いことに加えて、グリップヒーターも標準装備しているので、冬でも快適に楽しめます。
実は『レンタルバイクとしても』優れているNC750X
それにNC750Xは一般的にガソリンタンクとなる部分が、容量22Lのラゲッジスペースになっているので日帰りツーリング程度なら荷物の心配がいりません。
そして750ccの大排気量エンジンにも関わらず、ガソリン1リッターあたりで30km近く走れるほど燃費がいいのも、レンタルで借りるおすすめポイントのひとつ！
NC750Xはレンタル料金的にワンランク上の『951cc～』のクラスと1000円～2000円しか変わらないので、どうせなら『もっとデカいやつ』を選びたくなるかもしれませんが、旅ライダーならば、そこをグッとこらえてNC750X＜DCT＞にチャレンジしてみて欲しいと思います。
バイクのツーリングの楽しみかたは人それぞれ。
だけど『こういう旅のカタチもあるのか!?』って、それまでにない経験ができることは間違いありません！
【文／北岡博樹（外部ライター）】
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