Hondaと横浜のカスタムショップDope、そして大御所パーツサプライヤーDAYTONAが力を合わせて生み出した『CL250 / CL500 COOL ADVENTURE STYLE』を実際に走らせてみたら……これ、見た目だけのバイクじゃないぞ!?
走りもノーマルの『CL250 ／ CL500』とまるで違う
『CL250 / CL500 COOL ADVENTURE STYLE』のスタイル面での魅力は先の【前編】にてお伝えしたとおり。ブラックに統一されたワイルドな雰囲気とフォグランプKITのスタイルは、見ているだけで夜の街へ繰り出したくなります。
そこで実際に走り出してみたのですが……
これはちょっとスゴいかもしれない。こういったカスタムバイクは「見た目がメインで走りは二の次」というのが多かったりするのですが……そこはさすがというか、まさか『走り』まで楽しくなってる？
まず跨った瞬間から「これはノーマルのCLシリーズとは違う」ということを直感。
タンクやシートの変更もあるとは思いますが、それ以上にハンドル位置の変更が印象的です。ノーマルのCL250 / CL500に比べて、軽く前傾になるようなライディングポジションにスポーティさを感じる……バイク乗りとして「なんだかヤル気が出る乗車姿勢」になります。
へぇ、こういう感じなんだ!? なんて意外に思いつつセルボタンを押してエンジンスタート……
マフラーからの音が……全然違う!?
この時に乗っていたのはCL500をベースとしたバイクだったのですが、ノーマルのCL500の排気サウンドといえば重く響く低音がメイン。ロングツーリングなどでも疲れないサウンド、という配慮を感じるものです。だけどMORIWAKI製フルエキゾーストは……乾いた音で、弾けるような2気筒感が強い!?
もちろん法規制適合マフラーなので爆音だなんてことはありません。だけどライダーの耳にきちんと届く。乗り手の気持ちを昂らせる音色というか、これはテンション上がる！
しかも!?
おいおい……これはちょっと、スゴいことになってるんだが!?
クラッチをつないでアクセルを開けていった時の気持ちよさがヤバい。音もさることながら「CL500ってこんな走りかたをするバイクだったか!?」と思うくらいに路面を蹴り出すような力強さが加わっているのです。それでいてバイクのハンドリングまで軽くなっている。『COOL ADVENTURE STYLE』のスタイルもあって、これはもう完全に別のバイクにしか思えない!?
後日、製造を担当したMORIWAKIさんに聞いてみたところ、このマフラーはレッドゾーン直近の回転域を除いた他の部分において全体的なトルクアップを果たしているとのこと。さらにマフラー自体の重量はノーマル比で43％のダイエットに成功しているとか。それをノーマルのアップタイプではなく、ダウンタイプとして配置することにより低重心化・重量マスの集中化にも貢献させています。
見た目のカスタム感もさることながら、サウンドとエンジンの力強さ、車体の軽快な動きはそれ以上の魅力です。フルエキゾーストで158,400円（CL250 \118,800）（10％消費税込み）という価格ではありますが……その価値はあると思う。最近はメーカー純正マフラーの性能が上がっているのでマフラーをカスタムする理由が以前よりも無くなってきたように感じていましたが、さすがはMORIWAKI。古参レーシングブランドの「技術」は伊達じゃないようです。
日中よりも静かな夜の街は道路も空いていて、そのサウンドとパワー感を堪能できて……これまでCL500というバイクは、どちらかといえば街乗りというより週末のツーリングがメイン用途だと考えていたのですがCLベースの『COOL ADVENTURE STYLE』は違うみたい。街を走るのが段違いに楽しくなってる！
それでいて……
光る！（笑）
フォクランプKITを点灯させれば夜の街でも存在感は抜群です。ブラックアウトされた車体だけどこの明るさがあれば安全面でも安心だな……なんてことも考えつつ、気分よく夜を駆けぬけることができます。これらはノーマルのCL500の「バイクとしての基本性能の高さ」が根本にあることで成立しているのは間違いないのですが、まさかこれほどまでに高揚感のあるバイクに変身しているなんて予想外です。
すこし空いた時間に馴染みのカフェまで。もしくはお気に入りのMYルートをぐるっと。そんな街乗りを『COOL ADVENTURE STYLE』は何倍も楽しくしてくれるのは間違いありません。見た目だけじゃない。走りも完璧。これがDope×DAYTONA製カスタムパッケージの実力ということか……
でも待てよ？
ここまで走りが楽しいバイクになっているのなら、街乗りだけじゃなくツーリングもいけちゃうのでは!? なので翌日に郊外へ足をのばしてみたのですが、いやもう……ちょっと最高でした。
見た目だけじゃない。街乗りだけでもない。『CL250 ／ CL500 COOL ADVENTURE STYLE』は、このスタイルのままで「きちんと旅バイク」になってるんです！（後編へ続きます）
【文／北岡博樹（外部ライター）】
