オートマチックだし、見た目もちょっとスクーターっぽい。だけどX-ADVは『バイクはマニュアルじゃなきゃダメでしょ!?』って思ってるライダーにこそ乗ってみてほしいと思います。その価値観、変わっちゃうかもしれませんが……
X-ADVに乗ると『オートマチック』に対する考え方が変わる
クラッチ操作を必要としないホンダのオートマチック機構DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）ってどんなものなの？
それをいちばん劇的に体感させてくれるバイクが『X-ADV』だと思います。
やっぱりバイクはマニュアルトランスミッションで、ライダーが積極的に操ることが醍醐味でしょう！って考える人は多いと思うんですが、これに乗っちゃうと、迂闊にそんなことが言えなくなってしまうんです。
何と言っても……まず、速い。
イージーにめちゃくちゃ速くて、しかも楽しい!?
NC750X系のエンジンを低～中速重視にアレンジした走りは、抜群に爽快な加速力です。
でも逆に高回転域は苦手？と思うかもしれませんが、回転が頭打ちする前にDCTがスパッとシフトアップするので、力強さはまったく途切れないままスピードが乗っていきます。
それでいて、専用装備で完全武装された車体はコーナリングでも剛性感たっぷり。
純粋なロードスポーツも真っ青のレベルで、直線も、コーナーも駆け抜けられる。
バイクはライダーが操ってこそ！
その考えには完全に賛同しますけれど、だからってX-ADVの走りがツマラナイなんてことはないんです。
むしろ逆。めちゃくちゃオモシロい！
それはたぶん、一般的なスクーターのオートマチックとは違う、DCTならではの世界。
そしてバイクを走らせることの喜びは、オートマチックでも変わらないんだっていうことをX-ADVは教えてくれます。
気軽なレンタルバイクでのツーリングにも最適
X-ADVっていうバイクは、その『走りの楽しさ』を土台とした上で、街中やツーリングではオートマチックの快適性を存分に発揮します。
大きめのウインドスクリーンは上半身の走行風をカットしてくれるし、下半身も風から守られているので高速道路の長距離クルージングだって得意分野。
それでいて軽いオフロードも想定された足まわりはSUV的に乗り心地もいい。シート下には荷物を入れるスペースだってあります。
走りが楽しくて、快適さもパーフェクト。
気軽にレンタルバイクでツーリングしてみたいと思う人には、自信をもっておすすめできます。
せっかくレンタルするんだし、乗ったことがないバイクに乗ってみたい。
そう考えるライダーに、X-ADVは『今までにない体験』をさせてくれることだけは確実です。
ホンダのバイクラインアップの中でも個性派のX-ADV。
この『新しさ』は、あなたのバイクに対する価値観すら変えてしまうかもしれません！
【文／北岡博樹（外部ライター）】
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