Hondaの大型バイクラインアップの中で唯一フロント21インチホイールを装備した750ccアドベンチャーバイク『XL750 TRANSALP（トランザルプ750）』が進化した「Honda E-Clutch」 を搭載して新登場！ 従来型からオフロード性能が飛躍的に……!?
新型『XL750 TRANSALP E-Clutch』は冒険ツーリングの夢を叶える！
『日常から世界一周まで、どこまでも行けるジャストサイズオールラウンダー』を開発テーマとして2023年に登場したXL750 TRANSALP（トランザルプ750）が2026モデルとして大幅な進化を遂げることになりました。
従来型MTモデルが廃止され、電子制御スロットルと連動させた進化した「Honda E-Clutch」を搭載した『XL750 TRANSALP E-Clutch』として新発売となります！
この進化によって、まず何よりもお伝えしておきたいのはオフロード走破力の大幅な向上！
※ 写真は海外仕様車でアクセサリー装着車。また、海外で撮影したもので特別に許可を得て撮影をしています。走行が認められていない場所では、決して走行しないでください。 ※ 装着アクセサリー（別売）：フロントサイドパイプ、ラジエターグリル、ナックルガードエクステンション、ナックルガード、ラリーステップ及び、各装着アタッチメント類
電子制御スロットル（TBW）との連動が可能となった進化した「Honda E-Clutch」は走行シーンに合わせて最適なエンジン出力特性を選択できるライディングモードと連携。スポーティなエンジンの実力を余すことなく発揮させつつ、旅先のシチュエーションに合わせた快適性や安心感をセレクトできるように進化しました。
だけどそれ以上に注目したいのは、さらに進化した「Honda E-Clutch」の制御技術です。
進化した「Honda E-Clutch」は電子制御スロットルとの協調により、シフトダウンの際に発生するショックを従来型システム同様の「半クラッチ制御」だけでなく、新たに「自動ブリッピング」も併用して行うことで短時間で吸収。未舗装路の不安定な路面状況でもよりスムーズなシフトダウンが可能となっています。
しかも急減速や路面の段差・ギャップによってブレーキング中にリアタイヤが跳ねるような挙動をシステムが感知した場合には、自然に半クラッチ制御を介入させることで車体の安定化に貢献。そこからさらにオフロード走行を見据えたXL750 TRANSALP E-Clutchとして『悪路で後輪がスリップしている状況でもペダル操作だけで最適なギアチェンジが可能』という驚くような機能まで搭載されています。
※ 写真は海外仕様車でアクセサリー装着車。また、海外で撮影したもので特別に許可を得て撮影をしています。走行が認められていない場所では、決して走行しないでください。
オフロード経験者であれば、これらの進化がダート走行中にどれほどの恩恵をもたらすかは容易に想像できるはず……
また、開発テーマである『日常から世界一周まで』の世界一周の部分を現実に近づける進化を果たしたと言うことができるはずです。
また、当然ですがこのシステムはエキスパートライダーだけでなく、大型バイク初心者にも絶大な安心感を提供します。世界一周とまではいかなくても、ツーリング先においてオンロードバイクでは到達できない感動体験をサポートしてくれます。はじめての冒険ツーリングにおいて「信頼の相棒」となってくれることは間違いありません。
大型ツーリングバイクにおける『Honda E-Clutch』の恩恵も
※ 写真は海外仕様車でアクセサリー装着車。また、海外で撮影したもので特別に許可を得て撮影をしています。走行が認められていない場所では、決して走行しないでください。 ※ 装着アクセサリー（別売）：フロントサイドパイプ、ラジエターグリル、ナックルガードエクステンション、ナックルガード、ラリーステップ及び、各装着アタッチメント類
そして、もうひとつきちんとお伝えしておきたいのが、排気量750ccクラスの「ツーリングバイク」にHonda E-Clutchが初採用となった事実です。
XL750 TRANSALPは従来型の時点で既に1日1000kmの距離を走破できるほどのロングツーリング性能を持ったバイクでしたが、走る距離が長くなればライダーの負担もそれなりには大きくなります。けれど「Honda E-Clutch」なら一時停止の際にギアをニュートラルに戻す必要がなく、渋滞でのノロノロ走行でもスロットル操作だけでオートマのように走ることができます。
旅に慣れたライダーならば「疲れた時」にこのサポートがどれだけありがたいか、理解してもらえるはず！
また、フロントサスペンションは、インナーパイプ径Φ41mm ストローク:130mmのショーワ（Astemo株式会社）製SFF-BP（セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン）倒立フロントフォークを継続採用。
市街地、高速道路、ワインディングといった、様々な道で操ることの楽しいハンドリング性能を実現しています。
リアサスペンションはストローク:150mm モノショックダンパー、プロリンクスイングアームを継続採用し、ばね下重量低減による快適性と、剛性バランスと旋回性能の最適化を図り、軽快性と安定性を併せ持ち、操ることの楽しさと、ハンドリング性能を実現しました。
アルミスキッドプレートも標準装備となった『XL750 TRANSALP E-Clutch』の価格や発売日は？
オフロードの走破性向上だけでなく、ロングツーリングでのライダー負担軽減までも実現する新型XL750 TRANSALP E-Clutchですが、嬉しいトピックはまだあります。なんと従来型までは純正アクセサリー／カスタマイズパーツ扱いだった『アルミスキッドプレート』が標準装備となるんです！
スキッドプレートはタフなオフロード走行におけるマストアイテム。新しいXL750 TRANSALP E-Clutchは本当に「ノーマルのままでも世界一周に出かけられるバイク」としての完成度を高めています。
展開されるカラーは迫力の「マットバリスティックブラックメタリック」1色のみ。価格は1,430,000円（10％消費税込み）で発売日は2026年4月23日となります。
Honda大型バイクラインアップの中で唯一フロント21インチホイールを装備するXL750 TRANSALPと進化した「Honda E-Clutch」の組み合わせは、ある意味冒険ツーリング最強仕様！ そのうえでETC2.0車載器を標準装備し、Bluetooth®接続によるスマホ連動「Honda RoadSync」でナビゲーションや音楽、通話やメッセージ機能も使えるとなれば全方位無敵と言っても過言ではありません。
▶Honda RoadSync公式ページはこちら
バイク旅やオフロードを愛するベテランライダーを納得させ、大型バイク初心者の「冒険への憧れ」も実現させてくれる新型XL750 TRANSALP E-Clutch。このバイクを旅の相棒に選べば、これまでの日常が一変します。気になる人はお早めに最寄りのHonda Dreamへご相談くださいませ！
【XL750 TRANSALP E-Clutch】
メーカー希望小売価格：1,430,000円（10％消費税込み）
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【文／北岡博樹（外部ライター）】
