普通自動二輪免許で乗ることができるアンダー400ccクラスのバイクで、最高峰レベルのツーリング性能を持つ『NX400』がHonda E-Clutch搭載で快適性に磨きをかけて新登場です！

Honda E-Clutch搭載の『NX400 E-Clutch』が新登場！

排気量400cc以下で高速道路を使った長距離ツーリングが快適なバイクが欲しい…… そう考えるライダーの要求を満たしてきたHondaのクロスオーバーモデル『NX400』に満を持してHonda E-Clutchが搭載され、『NX400 E-Clutch』として生まれ変わることになりました！

ロングツーリングにおけるバイクの快適性というのは一般的にウインドプロテクション性能や前後サスペンション＆シートによる快適な乗り心地、扱いやすいエンジン特性などによって左右されるものですが、NX400は従来型の時点でそれらすべての項目をクリア。排気量400cc以下という枠組みの中では既に「これ以上のパフォーマンスなんて求めようがない」という域にまで達していました。

だけどまだこの手があった！ HondaにはE-Clutchがある！

既にご存じかもしれませんがHonda E-Clutchはギアチェンジの際にクラッチレバー操作を必要としないだけでなく、その機構上、信号待ちなどでの停車の際にニュートラルにする必要がありません。このシステムがロングツーリングでライダーの負担を軽減することは言うまでもないことですが、実のところ特に助かるのが旅先で遭遇する渋滞だったりします。

バイクでの渋滞走行というのは極低速でも倒れないようバランスを取りながら、じわじわと微速前進しなければならないために繊細なアクセル＆クラッチ操作が求められます。バイクに長く乗ってきた人であればわかると思いますが、これが思った以上に疲れる！ だけどHonda E-Clutchがあれば極端な話、アクセルとブレーキの操作だけで渋滞をクリアできるようになってしまうんです。これがどれほどの疲労軽減につながるか……想像に難くありません。

また、Honda E-Clutchが搭載されるとMT操作ができない！と思っている方もいるのではないでしょうか。
しかし、Honda E-Clutch搭載車でもシステムをOFFにすることでMT操作ができます！

Honda E-Clutchがもたらすのは『快適性』だけじゃない。

※写真は海外仕様車(NX500)でアクセサリー装着車です。一部のアクセサリーは日本未発売となります。また、海外で撮影したもので特別に許可を得て撮影をしています。走行が認められていない場所では、決して走行しないでください。 ※装着アクセサリー(別売)：ウインドスクリーン(スモーク)、タンクパッド、ホイールストライプ及び、各装着アタッチメント類(装着のウインドスクリーン(スモーク)、タンクパッド、ホイールストライプは日本未発売です)

そしてHonda E-Clutchの新搭載によって生み出されるものは『ツーリングの快適性』だけじゃないんです。本来Honda E-Clutchは「バイクを操る楽しみ」をすべてのライダーに感じてもらうために開発された電子制御技術なので“走る楽しさ”をスポイルしないことが大きな特徴。ワインディングなどでは従来型モデルと同じようにスポーティな走りも堪能することができます。

爽快な高原ロードやシーサイドラインでは快適リラックス。だけど積極的に走りたいときはエキサイティングに。そんな『使い分け』ができるのが新しいNX400 E-Clutchなんです。

新型『NX400 E-Clutch』の価格や発売日は？

Honda E-Clutchの採用により、400ccクラス最高レベルのツーリング力を手に入れた新型NX400 E-Clutchのカラーは黒を基調に青とアレンジをアクセントとした「マット バリスティック ブラック メタリック」を設定し、2026年6月18日（木）に発売されます。価格は1,111,000円（10％税込）となっています。

普通二輪免許で乗れる400ccクラスのツーリング特化型バイクとして、その性能にさらなる磨きをかけた新型NX400 E-Clutchは排気量の枠を超えた『ロングツーリングの夢』を叶えてくれる1台です。まだ見ぬ果てまで駆け抜けたい人は、是非一度お近くのHonda Dreamで実車に触れてみてください。想像するよりもコンパクトで、扱いやすさを感じさせる車体に跨れば、きっとワクワクが止まらなくなるはずですよ！

【NX400 E-Clutch】
メーカー希望小売価格：1,111,000円（10％税込）
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【文／北岡博樹（外部ライター）】