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「第42回大阪モーターサイクルショー2026」「第53回東京モーターサイクルショー2026」「第5回名古屋モーターサイクルショー」出展概要紹介

公開日 2026.03.19 / 最終更新日 2026.03.20

大阪モーターサイクルショーを皮切りに、東京・名古屋へと続く『モーターサイクルショー2026』がいよいよスタートしました。今回はインテックス大阪にて開幕されたばかりの大阪モーターサイクルショー Hondaブース速報をお届けします！

ついに「Next Stage 4 You」がベールを脱いだ！話題のHonda新型モデルを現地速報でお届け！

ついに開幕したモーターサイクルショー2026。大阪会場を皮切りに、日本最大級のバイクイベントが今年もスタートしました！2026年のキーワードは「Next Stage」。

その言葉どおり、次世代のCBシリーズをはじめとした新型モデルや先進コンセプトが多数登場し、Hondaが描く“これからのバイクライフ”を体感できる内容となっています。

本記事では、そんなHondaブースの見どころを現地目線で詳しくレポート。

注目モデルから体験コンテンツまで、今年の“見逃せないポイント”を一挙にお届けします。

CB400 SUPER FOUR Concept（日本初公開）

日本のロードスポーツの象徴とも言えるCB400 SUPER FOUR。その名を受け継ぐコンセプトモデルが、次のステージへと進化しました。ついにアンベールされた“次世代のスーパーフォア”と呼ぶにふさわしい「CB400 SUPER FOUR Concept」が日本初公開です！

まず目を引くのは、伝統を感じさせながらも現代的に磨き上げられた唯一無二のスタイリングでしょう。シルバーのボディに鮮やかなブルーが映える、いわゆる「スペンサーカラー」は、CBファンにはたまらないカラーリング。そして倒立フロントフォークや、リアのモノショックサスペンション、ラジアルマウントブレーキが備わった足まわりは、まさに現代のスポーツバイクそのもの。懐かしさと最先端が同居する姿に、思わず見惚れてしまう圧倒的なオーラが漂っています。

ブルー×シルバー以外にも、マットブラック×ブルーのカラーリングも登場。端正なネイキッドフォルムに、シャープさを増したディテールが融合し、往年の面影と新しさが絶妙なバランスで同居しています。そして最大の注目は、その心臓部。かつて多くのファンを魅了した“400ccクラスの4気筒エンジン”を想起させる構成が示唆されており、「あのフィーリングが帰ってくるのか」と会場でも大きな話題となっています。

そして、このモデル最大のトピックは最新技術「Honda E-Clutch」の採用。発進や停止、変速時の煩わしいクラッチレバー操作から解放されるこのシステムは、渋滞やロングツーリングでのストレスを劇的に減らしてくれます。初めてバイクに触れる方から、酸いも甘いも噛み分けたベテランまで、誰もが「最高の400cc」を実感できるパッケージになっています。

写真や動画では伝えきれない、金属の重厚感や塗装の輝き、そして「CB」という名が持つ誇り。この歴史的な復活劇を、ぜひ会場でその目に焼き付けてください。

CBR400R FOUR Concept（日本初公開）

そして「Next Stage」を迎えるニューモデルはCB400 SUPER FOUR Conceptだけではありません。フルカウルスポーツ「CBR」シリーズの400cc4気筒モデル「CBR400R FOUR Concept」も同時に日本初公開されました。

スタイリングでまず印象的なのは、従来のスーパースポーツに見られるような派手なグラフィックやデカールをあえて抑え、質感と造形で魅せるアプローチを採っている点です。外装はシンプルでありながらエッジの効いたラインで構成され、近未来的な雰囲気を強く感じさせるデザインに仕上げられています。フルカウルならではの凝縮感はそのままに、どこか落ち着いた佇まいを併せ持つことで、“大人のスポーツモデル”とも言える独自の存在感を放っています。

シャープなV字型のヘッドライトが未来を切り拓くような表情を見せる一方で、サイドカウルのスリットから覗く4 in 1のエキゾーストパイプは、このマシンが熱い情熱を秘めた4気筒車であることを雄弁に物語っています。もちろん、最新技術「Honda E-Clutch」も搭載。4気筒ならではの官能的なサウンドを響かせながら、クラッチ操作の煩わしさから解放された、全く新しいライディング体験を提供してくれます。

派手さで飾るのではなく、造形そのものの美しさで魅せる。そんな次世代のスポーツバイクの在り方を提示したこの一台は、写真で見るよりも実物の方が数倍、その「密度感」に圧倒されるはずです。ぜひ会場のHondaブースで、新しい時代を走るCBRが放つ輝きを、その五感で確かめてみてください！

Honda WN7（日本初公開）

Hondaブースの中でも、“未来のリアル”をもっとも強く感じさせる存在が電動バイク「Honda WN7」です。これまで小排気量の電動スクーターを中心に展開してきたHondaが、ついにフルサイズの本格スポーツモデルとして提示した1台であり、同社の電動化戦略の新たなステージを象徴するモデルと言えるでしょう。

従来のエンジン車の延長線上にありながらも、エンジンを持たない電動バイクならではのレイアウトによって、非常にスリムで無駄のないシルエットを実現。タンクの存在を感じさせない独特の造形や、内部構造を意識させるミニマルなデザインは近未来的でありながら、しっかりと“バイクらしさ”も残した絶妙なバランスに仕上げられています。

最高出力は600ccクラスに匹敵しながら、最大トルクは1000ccクラスにも迫る特性を持ち、電動ならではの鋭く滑らかな加速を実現。さらに静粛性の高さにより、風や周囲の音を感じながら走るという、これまでにないライディング体験が提示されています。

加えて、約30分でバッテリーを20％から80％まで充電できる急速充電性能や、日常域での扱いやすさを重視した軽快な車体設計も特徴のひとつ。単なる“未来の乗り物”ではなく、すでに現実の選択肢として成立している点にも注目。

内燃機関とは異なるアプローチで“バイクの楽しさ”を再定義する存在。ぜひ会場で、その静かで力強い存在感を体感してみてください。きっと、バイクの未来がすぐそこまで来ていることを実感できるはずです。

V3R 900 E-Compressor Prototype（日本初公開）

エンジンのHondaが放つ、もう一つの「本気」。ブース内でひときわストイックな機能美を放ちながらアンベールされた「次世代フラッグシップ・プロトタイプ」が、この『V3R 900 E-Compressor Prototype』です。2025年のミラノショーで世界を驚愕させたあの「V3エンジン」が、ついに走る車体へと搭載され、ジャパンプレミアとして私たちの前に姿を現しました。

このマシンの核心は、900ccのV型3気筒エンジンに、二輪車として世界初となる「電子制御過給機（電動コンプレッサー）」を組み合わせた革新的なメカニズムにあります。開発コンセプトは「ノンレール・ローラーコースター（レールのないジェットコースター）」。低回転から電気の力で強制的に空気を送り込むことで、900ccの排気量とサイズ感でありながら、1000ccクラスに匹敵する圧倒的な加速レスポンスを実現しています。

デザインもまた、これまでのどのカテゴリーにも属さない独創的なものです。左右非対称のサイドカウルや、複雑にうねる3本のエキゾーストパイプが剥き出しになった姿は、最新鋭の戦闘機のような凄みを感じさせます。さらに、タンクに輝くのは2026年以降の最上位モデルにのみ許される新デザインの「Honda Flagship WING」。このエンブレムが、このマシンが単なるショーモデルではなく、Hondaの次世代を担う真のフラッグシップであることを物語っています。

「内燃機関には、まだやれることがある」。そんなHondaの熱い意志が、この金属の塊から熱量として伝わってくるようです。未来のスポーツバイクの指標となるであろうこの伝説の始まりを、ぜひ会場で、その五感すべてで受け止めてください。

CB1000GT（カスタムパーツ装着車）

会場に漂う「次世代ヨンヒャク」の熱狂に続き、ベテランライダーやロングツアラーたちの視線を釘付けにしているのが、満を持して登場した「次世代グランドツアラー」こと、『CB1000GT（アクセサリー装着車）』です。CB1000 HORNETをベースに、ツーリング性能を極限まで高めたこのマシンは、まさに「走るファーストクラス」と呼ぶにふさわしい風格を漂わせています。

展示されている車両は、旅の質を劇的に高める純正アクセサリーをフル装備した、いわば「旅の完成形」。ひときわ目を引くのは、車体と完璧にデザインが調和した大容量のパニアケースとトップケースです。これだけの積載量を誇りながら、スーパースポーツ由来のシャープなラインを崩さない洗練されたスタイリングは、まさに圧巻。さらに、防風性能を強化するハイウインドスクリーンや、手元を保護するナックルガード、夜間の安心感を高めるフォグランプまで装着されており、今すぐにでも大陸横断の旅に出かけたくなるような説得力に満ちています。

もちろん、その心臓部には1000cc直列4気筒エンジンを搭載。電子制御サスペンションやクルーズコントロールといった最新装備が、長距離走行の疲れを優雅なひとときへと変えてくれます。驚くのはその「サイズ感」で、リッタークラスのツアラーでありながら、実際に跨ってみると驚くほどスリムで足つきも良く、大柄な車体を意識させないフレンドリーさを兼ね備えています。

これまでのツアラーにあった「重厚長大」なイメージを覆す、軽快さと上質さが同居した近未来的な旅の相棒。その細部まで作り込まれた質感と、旅の道具としての機能美は、ぜひ会場のHondaブースで間近に確かめてみてください。このマシンを前にすれば、あなたの頭の中には、まだ見ぬ絶景へと続くルートが自然と浮かんでくるはずです。

XL750 TRANSALP E-Clutch

ミドルアドベンチャーモデルとして高い人気を誇るXL750 TRANSALPが、Honda独自の電子制御クラッチシステム「Honda E-Clutch」を組み合わせたことで、その魅力はさらに大きく進化しました。

ブースに展示されている実車は、精悍な「マットバリスティックブラックメタリック」を纏い、足元には新たに標準装備されたアルミ製スキッドプレートが鈍い光を放っています。そのタフな佇まいからは想像もつかないほど、最新の電子制御がライダーを優しく、そして強力にサポート。

特に、大型アドベンチャーモデルで直面しがちな「長距離走行による左手の疲れ」や「未舗装路での繊細なクラッチ操作」が、E-Clutchによって劇的に解消される点は見逃せません。発進から停止までクラッチレバー操作が不要になることで、ライダーは目の前に広がる絶景や、複雑に変化する路面状況への集中力を、これまで以上に高めることができるのです。

さらに、スロットルバイワイヤ（TBW）とE-Clutchが高度に連携しており、シフトチェンジ時のショックが驚くほど滑らか。不整地での急なシフト操作でも挙動が乱れにくいため、オフロード走行に少し不安を感じていた方にとっても、これ以上ない心強い相棒となってくれるはずです。また、ウインドスクリーンには環境に配慮したバイオマスプラスチックが採用されるなど、次世代の冒険にふさわしいサステナブルな一面も兼ね備えています。

CB750 HORNET E-Clutch

軽快なハンドリングと力強い加速で人気を博すCB750 HORNETに、話題のHonda独自技術「E-Clutch」を組み合わせることで、より自由で直感的なライディング体験を実現した「CB750 HORNET E-Clutch」が登場しました。

クラス最軽量級のポテンシャルを予感させる引き締まったボディに、新たに「アンダーカウル」を標準装備。これにより、これまでの軽快なイメージに加えて、重心の低いアグレッシブな迫力がより強調されています。マットな質感の「ウルフシルバーメタリック」や精悍な「グラファイトブラック」のカラーリングは、まさに都会の夜を切り裂く「スズメバチ（ホーネット）」の鋭さを感じさせ、ブースの中でもひときわクールな光を放っています。

最大の注目点は「スロットルバイワイヤ（TBW）」と「Honda E-Clutch」を高度に連携させたシステムを搭載したことでしょう。もともと定評のあった並列2気筒エンジンの強烈なピックアップを、E-Clutchがよりスマートに、そしてダイレクトに制御。発進や低速走行時の扱いやすさが格段に向上したのはもちろん、ワインディングでのシフトアップ・ダウンが驚くほど滑らかかつ素早く行えるため、スポーツライディングの楽しさがさらに上乗せされています。

また、5インチのフルカラーTFTメーターに表示されるスマホ連携機能「Honda RoadSync」など、デジタルガジェットとしての完成度も極めて高く、まさに現代のライダーが求める「欲張りな一台」の答えがここにあります。ぜひ会場で、その戦闘的なフォルムと進化したインターフェースに触れ、新しい時代のネイキッドが放つエネルギーを体感してください。

CBR400R E-Clutch Concept

今回のHondaブースで「もうひとつのヨンヒャクCBR」として熱い注目を集めているのが、こちらも日本初公開された「次世代オールラウンド・スポーツ」こと、『CBR400R E-Clutch Concept』です。先ほどご紹介した4気筒の「FOUR」とは異なり、こちらは熟成の直列2気筒エンジンをベースに、最新の快適技術を詰め込んだ、より現実的でフレンドリーな進化を遂げた一台です。

スタイリングは、昨今のCBRシリーズの系譜を継ぐレーシーなフルカウルを纏っていますが、その内側にはライダーに寄り添う優しさが凝縮されています。今回新たに搭載された「Honda E-Clutch」は、スポーツ走行時のクイックなシフトチェンジを支えるだけでなく、ツーリング先での渋滞や、信号待ちの多い市街地走行でのクラッチ操作からライダーを完全に解放してくれます。驚くのはそのユニットのコンパクトさ。エンジン右側に収まったE-Clutchシステムは、言われなければ気づかないほどスリムに設計されており、CBR400Rの持ち味である軽快なハンドリングを一切損なっていません。

また、近未来的な5インチTFTフルカラーメーターや、エアマネジメントを追求したウイングレット一体型のカウルなど、装備面でもクラスを超えた上質さが漂っています。スーパースポーツのような鋭い走りを楽しめるポテンシャルを持ちながら、毎日でも乗りたくなるような扱いやすさを両立しているのがこのマシンの真骨頂。デカールによる過度な装飾を抑え、造形の美しさと機能性を際立たせたその姿は、まさに「大人のための400ccスポーツ」と言えるでしょう。

「4気筒の刺激もいいけれど、軽快にどこまでも走れる2気筒の良さも捨てがたい」。そんなライダーの悩みに、最高の回答を提示してくれるのがこのCBR400R E-Clutchです。ぜひ会場で、4気筒の「FOUR」とこの「2気筒モデル」、それぞれの個性の違いをじっくりと比較してみてください。自分にぴったりの「次の相棒」が、ここならきっと見つかるはずです。

純正アクセサリーを装着した話題のニューモデル達も！

ブース内では今すぐ旅に出たくなるような実用的なカスタマイズ提案も充実しています。

注目は、新世代のフラッグシップとして君臨する『CB1000F』と、ビキニカウルや専用装備を纏った上位グレード『CB1000F SE』のカスタマイズ車両です。これらにはアクティブやTSRといった有名ブランドによるマフラーや鍛造ホイール、削り出しパーツが惜しみなく装着され、ノーマルの気品を保ちつつも、より戦闘的で所有感を満たす「大人のスポーツネイキッド」としての新しい姿を提示しています。

さらに、独自のクロスオーバースタイルを貫く『X-ADV』のニューカラーや、空冷単気筒の鼓動感が人気の『GB350』シリーズ、Rebel 250 S Edition E-Clutchのカスタムスタイルなど、最新の純正アクセサリーを装備した車両も見逃せません。単にパーツを後付けするのではなく、車体設計と同時に開発された純正アクセサリーだからこその「一体感」は、自分の愛車をどう育てていくかという大きなヒントを与えてくれるはず。ぜひ細部までじっくりと観察してみてください！

4ミニの新たなバイク文化を創造する「Cub HOUSE」とは？

そして、Hondaの4ミニファンに是非訪れてもらいたいのが「Cub HOUSE」スペースです。ここは単なる車両展示コーナーではなく、バイクを中心にファッションやカルチャー、さらにはカフェまでを融合させた“ライフスタイル提案型”の空間として展開されています。

「Cub HOUSE」とは、「Culture（カルチャー）」「Unique（ユニーク）」「Bikes（バイク）」の頭文字から名付けられたプロジェクトで、ホンダの象徴的存在であるカブシリーズやモンキー、ダックスといった“遊び心あるモデル”を軸に、新しいバイク文化を創り出すことを目的としています。

会場では、その世界観をそのまま持ち込んだかのような演出が特徴的。スーパーカブC125やモンキー125、ダックスといった個性的なモデルが並ぶだけでなく、カスタムパーツやアパレルも展示され、“乗る”だけにとどまらない楽しみ方が提案されています。

Honda最新モデルを見て触って体感しよう！

さあ、いよいよ今年も「モーターサイクルショー2026」が始まりました！

2026年のHondaブースは、まさに「伝統の継承」と「未来への挑戦」が交差する、かつてないほど濃密な空間が広がっていました。伝説のヨンヒャクCBの復活に胸を熱くし、最新のV3エンジンやEVが切り拓く新たな風を感じる。そんなバイクライフの「Next Stage」を、ぜひ会場で五感すべてを使って受け止めてください。

大阪モーターサイクルショーの日程は3月20日〜22日にインテックス大阪で、東京モーターサイクルショーは3月27日〜29日の日程で東京ビッグサイトで開催、そして名古屋モーターサイクルショーも4月10日〜12日に Aichi Sky Expoで開催されます。

それではみなさま、Hondaブースでお会いしましょう！